对报废列车进行综合回收和循环利用

列车的退役工作,在技术和环境方面提出了一个巨大挑战。能够提供全面的技术服务(包括:物流、拆解、石棉清除、材料的回收再利用、不可循环利用废弃物的处理)的企业,为数不多。

法国最先进的标杆处理设施

为了处置车辆,威立雅建造了一间特别的清洁室来处理石棉,室内全封闭,以防止粉尘扩散。这座建在Troyes附近Torvilliers的高安全设施,被政府检查员认定为“标杆工厂”。
 
车厢被运入处理厂后,车厢内部件被拆下,座椅和台阶被移除,然后车厢被运入清洁室,由具备资质的专业人员拆除石棉。
 

97%的材料被回收利用

之后再开始清理。威立雅设置了一个封闭环路设施,用于处理清洗用水;清洗车厢用过的水,经过过滤和处理后,才被用于清洗其他车厢。在拆解的最后步骤,要移除车壳和车窗。将各种金属回收后,再进行分类和循环利用。
 
威立雅能够将通勤列车上97%的材料加以回收,产出其他材料,其中:铁占85%,其他金属占10%(铜、不锈钢和铝),其他材料(玻璃)占2%。材料的回收利用一定程度上缓解了资源及原材料市场紧张的局面。

Recycling首席执行官“这份合同在法国是首例。它反映了设施退役工艺的复杂性——在这项工作中,从拆解到循环利用的每一步骤,都要将技术实力、安全和完全可追溯性相结合;一切都是为了保护环境。
Pascal Tissot
威立雅环境服务法国公司专业子公司Bartin Recycling首席执行官​

 

关键数据

317节车厢被拆解、回收及
循环利用

材料回收的
优化

客户获得的利益

  • 综合服务,包括:车厢运输、材料回收、二次原料的循环利用等
  • 材料回收的优化 

解决方案

  • 拆解
  • 清除石棉
  • 清理
  • 材料回收利用